W Krakowie kandydaci na urząd prezydenta odpowiedzieli na ankietę zawierającą 20 pytań o kluczowe sprawy miasta. Ankietę wypełnili: Michał Drewnicki (Prawo i Sprawiedliwość), Łukasz Gibała (Kraków dla Mieszkańców), Daria Gosek-Popiołek (Lewica), Michał Klimek (Konfederacja Korony Polskiej), Aleksandra Owca (Partia Razem), Monika Piątkowska (Komitet Ponad Podziałami, z poparciem KO i PSL) oraz Sławomir Pietrzyk (Socjaldemokracja Polska). Ankieta dotyczyła m.in. cen biletów, Strefy Czystego Transportu, budowy metra i przebiegu trasy S7.
Jakie propozycje padły w sprawie cen biletów?
W pytaniu o obniżenie opłat za przejazdy tramwajami i autobusami wszyscy ankietowani zadeklarowali zgodę lub zdecydowane poparcie dla obniżek. Najbardziej konkretne rozwiązanie przedstawił Michał Drewnicki, który zaproponował ceny: 4 zł za bilet 20‑minutowy, 6 zł za bilet 40‑minutowy i 7 zł za bilet godzinny. Aleksandra Owca podkreśliła, że niska cena ma sens tylko przy przewidywalnej i częstej komunikacji oraz przy integracji z koleją. Monika Piątkowska opowiedziała się za przywróceniem biletu 20‑minutowego i za powiązaniem ceny z liczbą przejechanych przystanków.
Co kandydaci mówią o Strefie Czystego Transportu?
W tej kwestii stanowiska są podzielone. Michał Drewnicki i Michał Klimek opowiadają się za znacznym ograniczeniem lub likwidacją strefy; Drewnicki zadeklarował chęć zawężenia SCT do obszaru wokół Rynku Głównego i dążenie do całkowitej likwidacji, gdy przepisy na to pozwolą. Łukasz Gibała zaproponował oddanie decyzji mieszkańcom w referendum lokalnym. Przeciwko pomniejszaniu strefy wystąpiła Aleksandra Owca, która wskazała, że granice SCT powinny być skorelowane z siecią przystanków kolejowych, pętli tramwajowych i parkingów park&ride. Daria Gosek-Popiołek także sprzeciwiła się zmniejszaniu strefy.
Czy Kraków potrzebuje metra?
Większość ankietowanych wyraziła poparcie dla budowy metra jako inwestycji długoterminowej. Michał Drewnicki, Daria Gosek-Popiołek, Aleksandra Owca, Monika Piątkowska i Sławomir Pietrzyk opowiedzieli się za metrem lub ocenili je jako potrzebne. Łukasz Gibała przyznał, że metro jest potrzebne, ale zaznaczył brak środków miejskich i konieczność finansowania centralnego. Michał Klimek był jedynym, który zdecydowanie przeciwstawia się budowie metra.
Jakie inne tematy poruszono?
W ankiecie pojawiły się także pytania o przebieg trasy S7 (wiele odpowiedzi opowiadało się za omijaniem granic miasta), koncepcję zabudowy Płaszowa i Rybitw, inwestycje sportowe (np. stadion Hutnika lub hala Wisły), opłaty wejściowe na kąpielisko na Zakrzówku, likwidację dorożek konnych, transkrypcję małżeństw jednopłciowych, rozszerzenie stref płatnego parkowania, ograniczenia najmu krótkoterminowego, budowę tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej oraz powrót wielkich wydarzeń sylwestrowych na Rynek Główny. Kandydaci formułowali różne stanowiska w tych sprawach, przy czym ankieta miała charakter deklaracji programowych przedwyborczych.
Ankieta zawierała 20 pytań.
