Kontakt
Teraz środa, 23 września 2026
Aktualności

Faworyt wyborów: Łukasz Gibała o kampanii i planach dla Krakowa

Monika Adamczyk • 3 min czytania

Faworyt wyborów: Łukasz Gibała o kampanii i planach dla Krakowa

Łukasz Gibała, lider sondaży i kandydat Stowarzyszenia Kraków dla Mieszkańców, podkreśla, że nie zamierza popadać w pewność zwycięstwa i będzie prowadzić kampanię do końca. W rozmowie odniósł się do swojej pozycji wyborczej, programu dotyczącego transportu i krytyki finansowania działań kampanijnych.

W rozmowie z lokalnymi mediami Łukasz Gibała mówił o roli faworyta w przedterminowych wyborach na prezydenta Krakowa, które odbędą się 27 września 2026 r. Kandydat Stowarzyszenia Kraków dla Mieszkańców podkreślił, że mimo prowadzenia w sondażach nie traktuje rezultatu jako przesądzonego. Gibała informował także o formalnym zarejestrowaniu swojej kandydatury po zebraniu ponownie podpisów poparcia i wskazał główne elementy programu dotyczące finansów miejskich, transportu oraz walki z nepotyzmem.

Jak Gibała ocenia swoją pozycję w sondażach?

Gibała przyznaje, że badania dają mu pozycję lidera, ale ostrzega przed osiadaniem na laurach. Zaznaczył, że jego sztab musi pozostać zmobilizowany, ponieważ niektóre konkurentki — w tym Monika Piątkowska — mogą być w sondażach niedoszacowane. Kampania odnosi się do nastrojów po referendum z maja 2026 r., które doprowadziło do odwołania poprzedniego prezydenta.

Jakie ma propozycje dla transportu miejskiego?

Gibała wyklucza wprost obietnicę budowy metra w najbliższym czasie i wskazuje, że finansowanie takiego projektu przez rząd w najbliższych latach jest mało prawdopodobne. Zamiast metra zapowiada inwestycje w nowe linie tramwajowe, wymieniając jako priorytety obszary Azory, Kliny i Złocień. Kandydat zapowiada też cofnięcie ostatnich podwyżek cen biletów oraz przywrócenie biletu 20-minutowego i rozwój park and ride we współpracy z gminami metropolii.

Co obiecuje w kwestii finansów i zarządzania miastem?

Gibała proponuje audyt Urzędu Miasta i miejskich jednostek zlecany zewnętrznej firmie, optymalizację zamówień publicznych oraz ograniczenie wydatków na promocję miasta. W programie znajduje się także walka z kolesiostwem i zachęcanie do rozliczania PIT w Krakowie w celu zwiększenia bazy podatkowej. Kandydat zapowiada konsultacje z mieszkańcami w sprawie zakresu i zasad funkcjonowania Strefy Czystego Transportu.

Jak odpowiada na zarzuty dotyczące finansowania kampanii i biznesu?

Gibała tłumaczy, że środki na działalność stowarzyszenia i akcje obywatelskie — jak wydawanie gazetek czy finansowanie bezpłatnej pomocy prawnej — pochodzą z zasobów jego działalności gospodarczej. W przeszłości media opisywały spór o zobowiązania firm powiązanych z nim i jego rodziną; kandydat informował, że spłacił części zobowiązań poprzez przekazanie udziałów i że operacyjnie firmę przekazał życiowej partnerce Adriannie Siudy, która w rejestrze pojawiła się jako prezes od czerwca 2024 r. Jako osoba prywatna deklaruje posiadanie jedynie kredytu hipotecznego, który regularnie spłaca.

Co wynika to dla wyborców i terminów?

Przedterminowe wybory na prezydenta Krakowa zaplanowano na 27 września 2026 r.. Jeśli żaden kandydat nie uzyska ponad połowy ważnych głosów, druga tura odbędzie się 11 października 2026 r. Gibała oficjalnie zarejestrował swoją kandydaturę po dostarczeniu 14 658 podpisów poparcia, co zakończyło spór o braki formalne w pierwszym zgłoszeniu.

Najczęstsze pytania

Kiedy odbędą się wybory na prezydenta Krakowa?
Pierwsza tura zaplanowana jest na 27 września 2026 r. W przypadku braku zwycięzcy w pierwszej turze druga tura odbędzie się 11 października 2026 r.
Ile podpisów złożył komitet Łukasza Gibały przy rejestracji?
W ponownym zgłoszeniu komitet zadeklarował 14 658 podpisów poparcia, co pozwoliło na rejestrację kandydatury.
Czy Gibała obiecuje budowę metra w Krakowie?
Gibała nie obiecuje budowy metra. Zapowiada skoncentrowanie inwestycji na rozwoju sieci tramwajowej, wskazując m.in. Azory, Kliny i Złocień.
Jakie zmiany w komunikacji miejskiej proponuje Gibała?
Kandydat zapowiada cofnięcie ostatnich podwyżek cen biletów, przywrócenie biletu 20-minutowego, rozwój park and ride we współpracy z gminami metropolii oraz inwestycje w nowe linie tramwajowe.

Materiały na portalu są opracowywane przy wsparciu AI.

Monika Adamczyk

Nazywam się Monika Adamczyk i w redakcji krakspot.pl odpowiadam za dział Aktualności. Codziennie opisuję to, co dzieje się w Krakowie: decyzje władz, inwestycje, komunikację, sprawy mieszkańców i tematy, które wracają w rozmowach na osiedlach.

Czytaj również